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bob赌博软件 特斯拉赞助驾驶事故占全美七成?马斯克力挺公司声明:“对”

时间:2022-06-19 11:02 点击:200 次

  特斯拉触及驾驶赞助时期的事故占美国NHTSA总统计成果的70%?对此,马斯克有话说。

  当地时辰6月15日,特斯拉官网发文《把柄NHTSA的数据,特斯拉驾驶赞助系统比Waymo、Transdev或通用汽车的Cruise发生碰撞的可能性要小得多》,特斯拉CEO埃隆·马斯克也在推特转载这篇著述,并附言“Correct”(对)。

  特斯拉著述的发布是针对美国联邦政府在团结天发布的两份新申诉。申诉初次败露了触及自动驾驶汽车(AV)和配备先进驾驶赞助系统(ADAS)的汽车碰撞和逝世事故的统计情况:2021年6月1日到2022年5月15日为止,共发生392起触及ADAS时期的随机,有6人丧生、5人重伤。具备Autopilot或相关自驾功能的特斯拉占了其中273件,并有5件为逝世车祸。其余的Waymo申诉了62起事故,Transdev申诉了34起,Cruise则申诉了23起事故。

  这个数据申诉源于美国国度公路交通安全责罚局(NHTSA)客岁发布的一项老例呐喊:条件汽车公司申诉触及AV以及面前路途上数十万辆汽车中发现的L2级驾驶赞助系统事故,以评估该时期是否存在安全风险。L2一般意味着车辆不错自主逼迫转向和加减慢,但人类不错随时逼迫汽车。

  科技媒体The Verge称,汽车和科技公司坚称自动驾驶、赞助驾驶时期不错营救生命,但客岁死于车祸的人数比昔时三年多。人们需要更多量据来准确详情这些新系统是让路途更安全,还仅仅让驾驶更节略。

  关于这个数据,特斯拉的阐述是“监管机构的数据只线路了事故数目,莫得探究车队界限和行驶里程,但略略深切少量,就会发现与Waymo、Transdev和通用汽车的Cruise比拟,使用驾驶员赞助系统的特斯拉汽车发生碰撞的可能性要小得多。”

  这篇著述残酷的论证是,NHTSA所提供的数据衰退如车队界限、行驶里程这么的关键配景,因此无法公道地比较不同时期的安全性。

  把柄此前的公开数据,Waymo的官方车队为600辆,Transdev的公共车队由13个国度的24600辆巴士构成,Cruise车队界限约为34000辆。完了2022年3月,特斯拉在美国路途上的汽车数据为1393122辆。

  是以这篇著述指出,与其别人比拟,特斯拉汽车发闯祸故的概率不到0.02%,而Waymo在10%控制,Cruise的概率约为0.07%。“对细节作少量挖掘即可标明,特斯拉使用的系统在面前阛阓上的所有系统中线路出最高的安全性。”著述中如斯写道。

  “这些时期在提升安全性方面大有但愿,但咱们需要了解这些车辆在施行天下中的发达何如,”NHTSA细腻人Steven Cliff在媒体简报会上说,“咱们发起这项责任是因为但愿在车辆开荒的每个阶段都树立安全性,驾驶赞助时期和自动化也不例外。”

  NHTSA也指出,这些原始数据困难相宜的配景,只能用作快速识别潜在颓势趋势,以及用于详情驾驶赞助系统是否果然不错提升车辆的安全性。由于一系列的适度,不应使用这些数据来对任何车企的时期安全性下论断。

  接下来bob赌博软件,每个月NHTSA都将败露新数据。Steven Cliff暗示,“自动驾驶是一个很好的发展标的,但该机构要真贵数据透明。咱们旨在收罗自动驾驶时期近乎及时的安全数据,并挖掘数据背后的内容。这是一项前所未有的勤恳,亦然NHTSA需要做的事。” 

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